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    专家:印度的航母战略带给中国哪些启示?

    2017-03-10

      据媒体报道 ,近日 ,印度服役了30年的“维拉特”号轻型航空母舰光荣退役。这艘轻型航空母舰于1987年5月挂上  印度海军军旗驶入印度洋后 ,就一直担负印度海军旗舰的角色 ,母港为孟买。

      从那时候起 ,印度对该航母断断续续的“梳妆打扮”就从未停止过。经过上  世纪80年代多次改装后 ,1995年初“维拉特”号重新入役。1997年1月31日 ,印度海军的首艘航空母舰“维克兰特”号退役 ,而印度国防部从1994年开始与俄罗斯磋商希望引进“戈尔什◆科夫海军上  将”号航母的工▲作久拖不决 ,“印度海军不可一日无航母” ,因 此“维拉特”号不得不继续支撑起印度海军的脊梁 ,一直超期服役到2017年年初。

      战略

      作为印度洋沿岸的大国 ,印度认为自身的安全№和强盛都取▓决于其对印度洋的控制程度 ,控制了印度洋 ,就能〓支配印度洋№和沿岸国家 ,就能〓控制从地中海到太平洋之间的广大地区。因 此 ,在上  世纪60年代末70年代初 ,印度就萌生了“印度洋控制战略”。进入21世纪后 ,为实现维持印度洋“区域霸主”地位、抗衡中国远洋海军实力增长并保障印度洋海上  运输线安全畅通三大目标 ,印度决心建立一支具有制空能〓力的远洋攻击型海军。

      2004年6月 ,印度海军出台了新时期战略性纲要文件——《海军新作战学说》 ,其核心思想是:印度海军战略应从当前的“近海防御”№和“区域威慑”战略转向“远洋进攻”战略 ,通过重点发展战略核潜艇№和航空母舰来建立可靠的海基核威慑能〓力 ,努力打造一支力量均衡、结构合理 ,具备相当威慑力的现代“蓝水”海军 ,在控制印度洋的基础上   ,逐步将印度的战略利益延伸至西起波斯湾、东至南中国海、南抵非洲的广大海域 ,“印度海军将来要扮演世界性角色”№和“参与整个东半球海洋事务的支配性军事力量”。

      近几十年来 ,随着国家海洋战略的不断发展演变№和特定的海区自然地理环境 ,历届印度政府都视航空母舰建设◢为提高海军远洋作战能〓力№和海上  威慑力量的主要象征 ,是海军建设◢的重中之重 ,并长期坚持以航空母舰为核心的海军发展方针。

      为实现拥有3艘航母的目标 ,印度采取▓了改造、引进、研制“三条腿走路”的办法。除了第一艘“维克兰特”号航母、第二艘“维拉特”号航母 ,印度自1994年就开始与俄罗斯接触 ,并于2003年10月耗资8亿美元引进排水量4.45万吨的俄罗斯“戈尔什◆科夫海军上  将”号航空母舰 ,更名为“维克拉玛蒂亚”号。

      印度海军在建立航母编队后 ,意识到远海作战兵力是不能〓建立在向外国购买的基础上   ,而是要靠自身能〓够建造才行。于是 ,印度从上  世纪80年代末期就开始筹划自行设◢计建造中型航空母舰。1989年印度海军宣布将启动第17号造舰项目 ,建造两艘2.8万吨级航母 ,首舰命名为“维克兰特”号。2号舰计划2017年服役 ,第3艘维克兰特级国产航母全部由印度科钦船厂建造 ,3号舰计划2024年服役。

      困境

      相比印度海洋战略的勃勃雄心 ,其航母发展却困难重重。

      一是自主研发№和改造舰船的能〓力不足。在上  世纪60年代前 ,印度基本没有设◢计№和建造大型舰艇的实力 ,而如今已拥有初具规模的军船生产能〓力。但是 ,从总体上  看 ,产能〓不高、工▲艺落后、基础设◢施薄弱仍是印度造船工▲业↘必须面对的现实 ,所以想自主研建航母还是有些牵强。

      航母的研制№和建造是一个庞大的系统工▲程 ,是对一个国家整体实力的考验ζ ,不只造船工▲业↘ ,还涉及国民经济其他众多行业↘ ,如航空、电子、钢铁、冶金★、机械№和自动化等相关领域。在这些工▲业↘领域 ,印度当前所具备的实际能〓力与发展航母的现实需求相比 ,存在着过大的差距。

      因 此 ,在其自主研建的“维克兰特”号航母上   ,我们可以看到 ,除船体平台本身是印度自行建造 ,其它绝大多数关键技术或设◢备 ,基本依赖进口 ,如舰载战斗机、预警直升机、航空管理设◢施来自俄罗斯 ,动力装置及其配套设◢备来自美国№和意大利 ,指控系统等电子信息系统来自法国或以色列。这不仅会降低航母作战体系的灵活性№和有效性 ,更会让经费开支大幅增加▆。

      二是战略布局与国家整体实力之间失衡。在印度海军看来 ,要“主导”印度洋 ,就必须拥有两艘航母 ,以控制印度东面的孟加▆拉湾№和本土的阿拉伯湾 ,同时还要有第三艘航母作为机动力量 ,以便快速支援或前往其他“利益攸关”的海域。

      为实现拥有3艘航母的目标 ,印度让“维拉特”号超期服役的同时 ,投入大量经费给俄罗斯改装“维克拉玛蒂亚”号 ,另一方面还要硬着头皮研发新“维克兰特”号 ,看似效率极高的“三管齐下” ,却因 为“维克拉玛蒂亚”号消耗经费过多 ,导致本应在2014年服役的新“维克兰特”号被迫推迟至2018年才可能〓完工▲ ,但能〓否如期完成 ,仍是未知数。印度海军同时拥有3艘航母的梦想功亏一篑 ,←究其原因 还是高估了自身的科研能〓力№和国家的整体实力 ,以不足的力量去推进一个过大的战略 ,最终力竭搁浅。

      三是误把航母的威慑力当作战斗力来崇拜 ,从而深陷“航母迷信”困境。发展航母确实势在必行 ,但却急不得 ,而且急也没用。因 为可用于作战的舰载机数量通常低于航母所需要列装的舰载机数量 ,所以在这种情况下还要强行增加▆航母数量 ,就属于一种“迷信”航母的行为了。印度恰好就是这样 ,要知道2016年刚刚退役的印度海军主力舰载机“海鹞”战机在印度海军长达33年的服役生涯中 ,先后有三分之二坠毁 ,10余名印度最顶级舰载机飞行员因 此丧生 ,这说明印度的舰载机体系还远远无法形成战斗力。

      启示

      印度海军№和我国海军的情况有诸多相似之处 ,所以在“维拉特”号航母退役的这一历史性时刻 ,我们可以以此为契机反思印度海军的前车之鉴 ,为我国海军发展铺平未来之路。

      第一 ,要高度重视№和持续支持航母发展。在当今各国海上  可担负维护№和保卫国家海上  安全兵力兵☉器中 ,唯有航空母舰编队能〓前出到中远海实施长期驻泊或游戈 ,可以兼顾平时№和战时 ,并重威慑与实战。近几十年内 ,虽然在印度洋没有发生过大规模海战 ,但是印度海军的实力仍在不断增强 ,特别是其航空母舰的存在 ,使印度洋沿岸其他国家不敢侵犯印度的边缘岛屿。在№和平时期 ,航母更是向外界显示威慑力的有效海军舰艇 ,能〓更好地保卫地区№和世界№和平。

      第二 ,应继续加▆强自我创新能〓力№和核心研发能〓力。从印度海军的发展历程中我们不难看出 ,这种过于依赖“进口”的发展模式虽然可以一定程度上  加▆快战斗力生成 ,但不利于长远发展。尤其是核心部件如果依赖“进口” ,就会处处受制于人 ,影响体系作战能〓力发挥。只有在拥有强大自主研发能〓力的前提下 ,才能〓更准确地找到创新的方向№和道路 ,真正激发创新活力№和潜力 ,并以此驱动海军的整体发展。

      第三 ,以战斗力为最高优先级稳步前进。在印度海军的发展历程中有一个很大的问题就是“着急” ,在国内实力还不足时“着急” ,在舰载机尚未形成战斗力时“着急” ,永远处在一个不平衡的发展状态之中 ,所以才会困难重重 ,“意外”不断。

      因 此 ,我们现在的首要任务是让体系优化 ,把航母这个大巴掌攥成一个拳头 ,实现能〓战。特别是要深入研←究并遵循航母№和舰载机的战斗力成长规律 ,把基础训练搞扎实 ,把短板“补齐” ,充分利用我们的后发优势 ,一步一个脚印地打造强国“重☉器”。

      第四 ,以军民融合战略加▆快提升军事整体实力。从印度航母的发展历程中我们可以看到 ,其中一个很大的阻力就是其综合国力不足 ,这才使得其无法同时负担起3艘航母的运转№和研发。未来的战争不只是军队的战争 ,而是国家整体的战争。所以必须深入推进№和贯彻落实好军民融合战略 ,充分调动国家全方位的创新资源 ,寓军于民、以民养军、以军哺民、军民互动 ,形成互利共进的创新体系 ,良性促进国家发展、军队发展。